前回の記事も書いたとおり、建売住宅では２台分の駐車スペースのある物件はほとんどなかったため、途中でプランを注文住宅に切り替えたわけですが、これによって逆に駐車スペースの設計の自由度は上がりました。
駐車スペースの配置は、車を入れやすい直角駐車、これまでの家では駐車スペースの奥行きが直角駐車方向には４ｍしかなかったためにコンパクトカーしか選べなかったところ、自由に車種が選べるように５ｍ程度確保、また駐車スペースの幅も、普通自動車が安全に駐められるためには１台あたり２．５ｍはほしいと考えると、要は「５ｍ四方のスペース」を確保すればいい、ということになったわけです。
そしてここに、敷地の条件が重なってきます。
今回、それまでの家よりも一部屋多い4LDKの家にしたいと考えていて、建ぺい率・容積率などを考えると120m2前後の土地を想定していましたが、間口が４、奥行きが６くらいの比率のよく売られている標準的な長方形の敷地を考えると、間口９ｍ弱、奥行き１３ｍ強くらいになります。
建物と隣地の境界は最低50cmとされていますが、それだと歩いて建物の裏側に行くことも、エアコンの室外機を置くこともままならなくなるので80cmは確保、さらに外壁の厚みを考えると片側１ｍは必要なので建物の間口方向の長さは最長７ｍ弱となります。これに、建ぺい率40％を組み合わせると、建物の奥行き方向の長さは約７ｍとなります。
…割と微妙な状況になるのが、わかるでしょうか？
先ほど、敷地長さは１３ｍほどだといいました。そこから、隣地との境界（建物裏側）の１ｍと建物本体の長さ７ｍを引くと、残りはちょうど５ｍなのです。実はけっこうギリギリなんですね。
そして、家の敷地には、駐車スペースだけでなく、玄関への上り口（階段）や自転車の駐輪スペース、物置なども配置しなければいけませんから、それらも考慮しながら、ちゃんと２台分の駐車スペースが確保できて、車関連以外の生活動線も混乱しないような土地（と建物配置）を考えていかなければならないわけです。
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